marinisasi mesin darat untuk kapal

Ass..salam  sejahtera buat kt smua.dlm kesempatan kali ini sy akn berbagi pengetahuan sy yg terbatas ini,moga bermanfaat untuk kt smua khusus nya bagi rekan2 kerabat yg bekerja di bidang perkapalan ..aminn.
sebagaimana yg kt ketahui.akhir2 ini banyak sekali kapal kapal yg menggunakan mesin mesin darat untuk di aplikasi kan untuk kapal ( bukan mesin marine ) diantara nya digunakan untuk kapal ukuran menengah ke bawah.baik itu kapal laut.atau pun kapal perairan pedalaman(sungai) seperti tugboat batubara.LCT,LCM.SPOB.ataupun Kapal Perahu muatan.
Hal ini tentu saja menjadi pertimbangan buat rekan atau kerabat yang ingin meminimal kan pengeluaran untuk pemasangan Mesin pada kapal baru maupun lama ( ganti mesin ) yaitu dengan cara me-marinisasi mesin mesin darat untuk di pasang ke kapal daripada harus mengeluarkan biaya besar untuk membeli mesin marine yang harga nya cukup mahal.
Untuk me-marinisasi ( merubah ,memodif suatu sistem pada mesin darat sesuai / setara dengan kerja mesin marine /asli mesin kapal. ) kita dapat menambah kan beberapa komponen tambahan pada mesin darat
seperti :
Water Exchanger yang berfungsi untuk melakukan perubahan suhu air dengan cara memindahkan panas air ke bagian core yang kemudian akan disapu oleh air laut / air sungai yang melewati nya ,sehingga suhu air menjadi lebih dingin ( sebagai pengganti Radiator )

Pompa-pompa air laut yang berfungsi untuk menghisap air laut masuk kedalam water Exchanger dan setelah itu mendorong air laut tadi ke luar kapal ( sirkulasi terbuka )
Tangki air cadangan  yang berfungsi untuk menampung air tawar yang bersirkulasi di dalam block engine
minimal 200 Liter.
Perubahan pada manyfold knalpot dan Turbo juga dapat di lakukakan biasanya pada mesin darat manyfold knalpot dan Turbo nya bersifat kering atau tidak dimasuki air,perubahan dilakukan dengan cara menambah kan selubung atau membungkus pipa manyfold tadi dengan bahan besi / baja sejenis nya  agar air laut dapat melewatinya dan membilas panas pipa manyfold dengan air laut tadi yang bersentuhan langsung, sedangkan untuk Turbo bisa diganti dengan yang mempunyai model berpendingin air di sekitar body nya.tetapi hal ini bisa saja tidak di lakukan kita tetap memakai Turbo asli bawaan mesin tedahulu hasil nya juga bagus ( menurut pengalaman saya )



Pengertian Mesin darat adalah Mesin yang pada umum nya banyak di aplikasikan untuk kendaraan darat seperti truk2 besar,alat2 berat.dan juga Generator set.
Mesin 2 darat ini memiliki kualitas yg sangat bagus dan memilki kinerja maksimal untuk ukuran motor diesel,serta memiliki horse power (hp) yg berbeda beda pula
sehingga memudah kan kita untuk memilih/ memasang mesin sesuai tenaga horse power nya yg diperlukan untuk penyesuaian tenaga mesin pada kapal itu sendiri.
Perbedaan antara Mesin darat dengan Mesin marine terletak pada sistem sirkulasi air dan water exchanger
pada dasar nya mesin darat seperti mesin truk hanya memiliki sistem pendingin yaitu Radiator yang berfungsi untuk media pelepas panas dari air yang memiliki suhu panas ketika mendinginkan mesin sewaktu beroperasi sehingga tidak memungkin kan untuk menghidupkan mesin nonstop berhari_hari di khawatirkan  akan terjadi overheating.di samping itu juga perbedaan material pembuatan dari mesin itu sendiri ketahanan terhadap korosi,panas dan gesekan berbeda hal nya dengan Mesin marine yang di rancang khusus untuk di aplikasikan untuk kapal
Perbedaan lainnya adalah konstruksi sirkulasi air pada mesin marine lebih cepat dan air yang melewati block engine mengalami pendinginan lebih cepat itu karena komponen water exchanger dan sistem mekanisme bekerja di bantu oleh pemanfaatan air luar dari kapal( air laut/air sungai)  cara kerja nya adalah air laut/air sungai dipompa kan ke dalam komponen water exchanger yg mana air tawar dari mesin juga bersirkulasi tertutup.sehingga pertemuan antara air laut dan tawar dlm water exchanger tadi akan menurunkan suhu air tawar di dalam block engine..dan air laut yang melewati water exchanger akan terpompa keluar kapal karena bersirkulasi terbuka.kejadian ini terus menerus berlangsung selama mesin beroperasi.walaupun mesin di operasikan nonstop berhari hari ,suhu atau temperatur air tawar yg bersirkulasi di dalam block engine tetap dalam ambang normal tidak melebihi panas dari batas yg diperbolehkan .( ketentuan dari pabrik pembuat mesin ).
Gambar di bawah ini adalah  mesin kapal laut ( marine )

Gambar di bawah ini adalah Mesin darat ( Generator Set ) yang akan di marinisasi
dengan melepas Radiator terlebih dahulu kemudian mengganti nya / menambahkan   dengan water Exchanger
gambar 1.a dan 1.b .Pengaturan Pipa air laut dirancang sesuai dengan fungsinya masing2 dan Pemasangan Pompa pompa air juga di atur untuk mensirkulasikan air secara benar pada sistem perpipaan kapal.

                                            gambar 1.a

                                             gambar 1.b

Nah .rekan dan kerabat.sampai disini dulu sharing dari saya,semoga bermanfaat untuk kita semua. InsyaAllah dlm kesempatan lain kita sambung lagi mengenai "Perubahan atau modif bagian / komponen mesin lainnya pada saat me-marinisasi",,,,,kesempurnaan hanya milik ALLAH  S.W.T. salah dan khilaf  mohon di maafkan,Wassalam.....